人民網銀川3月8日電 （秦瑞杰、趙茉鈺）“寧夏人民群眾通過人民網‘領導留言板’等多種渠道多次反映，熱切希望盡快開工建設銀川至太原高速鐵路，有效提高出行效率，切實提升客運質量。”今年全國兩會上，寧夏代表團向大會提出了《關於將銀川至太原高鐵列入國家新時代長期鐵路網規劃及“十四五”鐵路發展規劃的建議》，表達寧夏群眾的熱切期盼。

2020年12月26日，銀西高鐵全線正式開通運營，使寧夏全面融入全國高速鐵路網。2021年，國家《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》明確指出，要加快構建“十字型”主骨架的黃河流域現代化交通網絡，形成銀川經綏德至太原、蘭州經平涼、慶陽至延安至北京的橫向通道，建設高速鐵路網絡，這為銀川至太原高鐵項目實施提供了政策支持與發展機遇。

目前，寧夏將銀川至太原高鐵項目列為“十四五”時期黃河流域生態保護和高質量發展先行區建設“十大工程項目”之一。該項目位於寧夏、陝西及山西三省境內，途經銀川、吳忠、榆林、呂梁、太原五市。線路自銀川樞紐引出，經寧東、鹽池進入陝西境內，后經定邊、靖邊、子州、綏德后跨越黃河進入太原境內，最后經呂梁、汾陽、清徐引入太原樞紐。新建正線全長600.5公裡，其中山西境內170.3公裡，陝西境內302公裡，寧夏境內128.2公裡。

據了解，該項目的實施，將進一步補充完善區域鐵路網布局，有效補足寧夏高速鐵路網絡的短板，切實補強國家青銀高速鐵路主通道銀川至綏德段線路技術標准偏低的短板，不斷加強沿黃城市帶、太原城市群和中原經濟區之間的聯系，鞏固提升寧夏東向連接華北、華東地區客運通道能力。

目前，寧夏已會同山西、陝西省完成了項目預可行性研究工作，為納入國家新時代中長期鐵路網規劃修編提供了堅實有力的科學依據。

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