6月8日，历时1073天的奋战，中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道4#斜井大里程至5#斜井小里程5000米实现洞通，标志着中兰铁路香山隧道进入最后冲刺阶段。

在施工过程中，参建人员严格按照“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采取台阶法施工。为确保隧道顺利贯通，掌子面每进尺100米，项目部要进行百米导线复测；每施工300米，测量人员进行洞内外导线联测，全力推进工程建设任务。“此段地处香山最深处，物资运输不便，干旱缺水，也是全部正洞施工中最长的一段，施工难度较大。”中铁北京工程局中兰项目负责人李军说。面对地质情况复杂、技术要求高、施工难度大等因素，项目部提前进行超前地质预报工作，采用地质雷达、TSP、红外探水等探测手段，实时准确掌握掌子面前方地质状态，并在施工中加强洞内监控量测及沉降观测，严格按照技术方案施工，确保安全质量可控。

截至目前，香山隧道全线已完成掘进17708.9米，占总长度的99.7%，剩余一个贯通面54.4米正在施工；仰拱完成98%、二衬完成96%、水沟电缆槽完成91%；无砟轨道完成6867.8米，占总工程量的41%。

中兰铁路是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，建成通车后，将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，对于推进西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5个小时缩短到1个小时左右。（记者 何耐江）

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