驾车穿行在层峦叠翠的山间，微风吹过，恍惚之间，儿时出行的艰难画面浮现在马明贵眼前，与当下形成鲜明对比。

　　 海原县九彩乡新庄村党支部书记马明贵，是地地道道的“山里人”。过去这里落后的交通给他留下深刻印象：“以前要绕路走大半天，现在开车40分钟到县城。”

　　 “以前走县城基本没有像样的路，都是沿着山梁走小路，还要绕道贾塘乡走七八十公里。”马明贵记得，小时候家里有自行车之后，有一次在他的央求下，父亲骑车子带他去县城，山路蜿蜒陡峭十分难行。大部分时间都是父子俩推着车子走，途中又逢下雨，在山岭上一步三滑，险象环生。

　　 经过多年的交通发展，昔日的土路变成砂石路，又升级为柏油路。如今从新庄村到海原县城，是宽阔平整的新公路。“现在老百姓基本上家家户户都有车，村里离县城的路只有40多公里，一顿饭的工夫就到了。”马明贵说，如今公路直通新庄村，村内处处硬化路，特色种植养殖产品通过大路外运内转，农民收入不断提高，最大的“功臣”就是交通的便利。

　　 近年来，海原县新建改建S311线李俊至关庄、S103线红羊至月亮山等国省干线公路共283.949公里。新改建农村公路649.403公里，实施窄路加宽共189.321公里。实施村组道路硬化共615.426公里。实现了全县150个行政村100%通硬化路。同时对县域内高速公路、主干道路和乡村道路两侧进行绿化整治，有效改善了路况和环境质量。截至“十三五”末，海原辖区公路总里程3205公里，公路密度达到每百平方公里50.26公里。有力带动了当地农业产业发展，使沿线的马铃薯、秋杂粮等特色农产品能够及时外销，群众不再因交通不便、运输成本过高而担忧农产品销售不畅。

　　 “坐三轮农用车在崎岖的山路上颠簸2个小时，才能见到柏油路。”家住关桥乡关桥村的货车司机田进飞说起过去走出海原的路况，甚至用了“噩梦”二字形容。那时候村里的乡亲们出门，只能坐三轮农用车，山路原本坑坑洼洼，一辆车上又挤二三十个人，大家的腿都吊在车外，特别危险，出过很多交通事故。“现在从我们村出发，不到5分钟就上了同海高速公路，我们‘货运圈’都幸福地把这叫‘5分钟的交通圈’。”

　　 海原县全力构建完善的路网体系，近年先后建成黑海高速公路、同海高速公路等外出快速通道。去年底，又开工建设海原直通甘肃省白银市平川区的S50海平高速公路，途经海原三岔河、小河村、鸡窝山、唐家坡等14个乡村，2024年建成通车后将有力带动当地经济发展。

　　 道路交通日新月异的同时，海原县不断完善客运环境，建成并启用海原县公交枢纽中心，实现了长途客运、农村客运、城市公交和出租客运多种运输方式无缝衔接，运营跨省、市、县、乡各类线路60条112个班次，彻底解决了过去“多处停车、分散发车，群众四处找车坐”的窘况，方便了群众乘车出行。

　　 徜徉海原城乡，曾经交通闭塞的山城，如今从高速公路到乡村道路，3000多公里的道路里程织密四通八达的交通路网，开启当地群众快捷出行、增收致富的新时代，群众有了更多获得感和幸福感。（记者 王文革）

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