友聯紅河特大橋全長2161米，是銀昆高速公路太陽山至彭陽段墩身最高、跨度最大的橋梁。18個主墩中最高處109米、最大跨度140米。 通訊員 張雙寶 張文斌 攝

在36層樓那麼高的橋墩上施工是什麼感覺？9月21日，隨著銀昆高速公路太陽山至彭陽段友聯紅河特大橋22號主墩墩身最后一立方米混凝土澆筑完成，我區單體投資規模最大的交通項目——銀昆高速公路太陽山至彭陽段友聯紅河特大橋主墩全部順利封頂，為2024年銀昆高速公路建成通車奠定了基礎。

當天，伴隨著混凝土輸送泵的轟鳴聲，建設者們把混凝土送上22號主墩頂端。等待在百米高墩上的工人們已做好准備工作。隨著施工隊長一聲令下，灰色的混凝土如撒歡的泉水涌向主墩的鋼筋網裡。友聯紅河特大橋全長2161米，是銀昆高速公路太陽山至彭陽段墩身最高、跨度最大的橋梁。18個主墩中，最高處109米，最大跨度140米，是銀昆高速公路全線控制性工程，建成后相當於36層樓高。

中鐵二十局市政公司項目負責人曹磊說，自開工以來，他們以科技為先導全面推進智慧建造，運用BIM技術、液壓爬模、垂直度輔助放樣和大體積混凝土智能測溫等系統，為友聯紅河特大橋安全、優質、快速、環保施工贏得了寶貴時間。

據介紹，友聯紅河特大橋預計2023年9月完成主橋合龍。由中國鐵建投資集團有限公司投資興建的銀昆高速公路太陽山開發區至彭陽段縱貫我區南北，是連接寧、甘、陝三省區的南北大通道，建成通車，將從根本上解決同心、彭陽兩縣的交通瓶頸問題，可直接縮短太陽山至彭陽2小時的車程，帶動沿線經濟高質量發展。（記者 趙磊）

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