120米连续梁成功合龙。 （图片由中铁北京工程局包银铁路惠银项目提供）

记者10月29日从中铁北京工程局包银铁路惠银项目获悉，10月28日晚，包银铁路惠银项目最大跨度连续梁——跨简滨公路（60+120+60）米的连续梁成功合龙，标志着石嘴山特大桥下部结构全部完成，架梁通道贯通，为包银铁路建成通车又迈出了坚实一步。

包银铁路石嘴山特大桥跨简滨公路（60+120+60）米连续梁箱梁全长241.5米，最大梁高9.65米，采用挂篮悬臂分段浇筑的施工方法，先边跨，后中跨施工。由于该连续梁所跨简滨公路是从西到东连接110、109国道、京藏高速和滨河大道的一条高等级公路，该公路所处位置的高度以及车流量大对施工造成较大影响，增加了施工技术难度和安全风险。为确保顺利合龙，该连续梁自2021年9月施工以来，包银铁路惠银项目部不断优化设计方案，缩短工期，以减少占路施工时间，并采取可靠的安全措施进行封闭施工，确保行车安全。同时，项目部超前谋划施工部署，安排专人对接道路交通部门，制定明确的技术和交通导行方案，先后6次组织交通导行，确保连续梁浇筑不受影响。并多次组织专项施工技术培训，充分考虑研讨施工中可能存在的问题和技术难点，制定科学可行的施工方案，安全优质推进工程建设。此外，项目部还加大安全管理力度，严格班前安全教育制度，通过开展安全培训和消防专项应急演练，由上至下形成严格的安全监督责任体系，提高了现场施工人员安全意识和应对突发事件的应急处置能力，做到安全隐患不留死角，安全质量稳定受控。

10月28日22时许，经过4个小时的紧张作业，跨简滨公路（60+120+60）米的连续梁终于成功合龙。该项目部负责人介绍，在“决战决胜四季度”劳动竞赛活动的冲刺阶段，全线最大跨度连续梁合龙段顺利完成浇筑，不仅完成了上级单位下达的特殊节点施工任务，得到了各级领导的肯定和好评，也为后期架梁机的通过提供了保障，同时为冲刺“决战决胜四季度”劳动竞赛施工任务的完成奠定了坚实基础。（记者 王婧雅）

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