在閩寧鎮原隆村客貨郵商綜合便民服務站內，工作人員正忙著將快遞入庫、出庫。村民們排隊憑取件碼取貨。這間不足30平方米的便民站點，服務輻射全村農戶，讓村民足不出村就能享受便捷快遞服務，真正實現“快遞到村、服務到家”。

村民正在閩寧鎮原隆村客貨郵商綜合便民服務站領取快遞。人民網記者 梁宏鑫攝

“現在的生活好起來了，村民們也喜歡網購，天南海北的快遞源源不斷涌來。化妝品、衣服、食品都有。”工作人員海馨告訴記者，貨郵商線路開通后，公交車也能送快遞，既省了單獨派車的成本，又能把貨送到每個村的便民服務點。

鄉村快遞的“熱”，更折射出農村消費市場的“火”，這樣的“雙向奔赴”，源於寧夏近年來深耕的客貨郵商融合發展模式。自治區交通運輸廳開通客貨郵商融合線路達162條，縣鄉村三級寄遞物流體系初步建成，城鄉雙向流通的渠道，正變得越來越暢通。

“自從公交捎帶郵件到服務點后，我們再也不用到鎮上取郵件了。小件農產品可以直接在這裡發貨。”村民馬海燕向記者講述客貨郵商一體化發展為村裡帶來的新變化。

“一是便民服務由‘難’變‘易’，村民在家門口就能解決出行、寄遞、購銷等日常需求，破解農村生活服務痛點。二是運營資源由‘散’變‘合’，整合三級場站和客貨運力，資源利用效率大幅提升。三是產業動能由‘弱’變‘強’，暢通‘農貨進城、城貨下鄉’雙向流通渠道，創新客貨郵商融合模式，實現土特產由種得好向賣得好轉變。”自治區交通運輸廳相關負責人用三個“變”道出了客貨郵商如何激活鄉村消費鏈。

閩寧鎮原隆村客貨郵商綜合便民服務站內一角。人民網記者 梁宏鑫攝

據了解，寧夏持續推動傳統客運站轉型升級，打造“一站多能”鄉村綜合服務陣地，科學布局建設5個市級分撥中心、20個縣級共配中心、66個鄉鎮中轉服務站、514個村級末端服務點，建成完備的縣、鄉、村三級物流服務節點體系。相較於“十四五”初期，寧夏山區末端快遞配送成本下降30%，物流配送時效提升一倍以上，鄉村物流便民、助農效能持續釋放。

值得一提的是，寧夏客貨郵商融合發展的創新實踐，迎來國家級政策加持。近日，交通運輸部聯合公安部、農業農村部、商務部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司，印發《農村客貨郵融合發展提質增效行動方案（2026—2028年）》，聚焦健全工作機制、完善三級站點、適配裝備建設、創新運營模式等重點任務，縱深推進農村客運、貨運物流、郵政快遞深度融合，明確到2028年底，西部地區建制村農村客貨郵服務覆蓋率力爭達到40%以上，為鄉村交通物流提質增效指明方向。

閩寧鎮原隆村客貨郵商綜合便民服務站。人民網記者 梁宏鑫攝

閩寧鎮原隆村客貨郵商綜合便民服務站工作人員海馨正在清點快遞。人民網記者 梁宏鑫攝