乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目（以下简称乌玛北项目），是国家高速公路网中G1816乌海至玛沁高速公路宁夏境内的重要组成部分，是宁夏“三环四纵六横”高速公路网中的四纵之一，也是宁夏境内唯一的国家公路省际瓶颈路段。

推进乌玛高速公路宁夏境全线贯通，与京藏高速共同形成贯穿宁夏、连通蒙甘的双向通道，对完善我区高速公路路网布局、促进区域经济社会协调发展、助力黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设具有重要意义。

自治区交通运输厅坚持高站位谋划，高标准推进，锚定项目建设周期及进度目标，按照“开局就是决战、起跑就是冲刺”的工作要求，抓节点、强保障、严管理、促进度，抢抓政策性开发性金融工具支持有利机遇，积极争取资金、土地等要素保障，加压提速抓建设，力争项目2024年建成通车。

依据工程可行性核准和初步设计思路，在项目施工图设计阶段，结合现场调研、勘测结果，在路线经过石嘴山市星海湖湿地保护区范围内，对初步设计路线方案进行优化筛选，采用桥梁与路基相融合推进方式，最大限度保证包银高铁、乌玛高速、滨湖公路与星海湖之间视线及视域不受影响，在与包银高铁共用廊道资源的同时，实现资源有效整合、节约利用目标。

立足乌玛北高速公路项目横穿石嘴山整个工业经济区、沿线工业固废分布丰富、利于道路化应用的实际，结合交通强国建设宁夏试点“沿黄城市集约发展绿色示范工程”任务内容，按照“因地制宜、能用尽用、环境协调、经济合理”的原则，开展大宗工业固废道路资源化综合利用科技示范工程，加强全粒度矿渣集料路面梯级利用、废旧橡塑改性沥青路面、粉煤灰及煤矸石路基填筑等技术研究，全面推进工业固废科技成果工程化和产业化，实现了煤矸石、粉煤灰在宁夏区内高速公路建设中的首次应用和全线路基路面100%固废资源综合利用，为提升大宗工业固废规模化综合利用水平、提高资源利用效率、促进宁夏绿色交通高质量发展探索了经验、提供了示范。

注重推动新一代信息元素、安全运营等先进技术应用，依托“宁夏交通运输工程建设智慧工地一体化监管平台”，以有力的一体化监管成效助推项目有序推进。在工程质量上，实现拌合站、试验室、预制梁和现浇梁张拉、孔道压浆数据实时采集、分析与报警，实现了事先预控、事中监控、事后分析管理目标；集成混凝土构件施工报检程序，强化工艺工序施工控制。在安全管控上，突出参与人员、施工现场、作业内容等重点，对每日班前讲话、安全生产教育、安全隐患排查、安全技术交底等信息进行线上记录和实时追踪，生成报表台账，实现施工现场安全隐患治理清单化、信息化、闭环化和动态可追溯管理。在人员管理上，对进入作业现场人员进行系统实名登记，通过手机移动端APP人脸识别、现场定位等功能，实现作业人员考勤全流程、工作场景全方位动态管控。

以“打造平安百年品质工程”为目标，落实标准化管理，强化项目推进质效。设计标准化方面，通过与设计单位多次实地踏勘，合理优化设计方案，编制《设计标准化指导意见书》，总结各类标准化意见300余条，并在施工图设计阶段有针对性的加以完善，较好地解决了近年来项目因设计变更给交工验收及运营管理带来的问题。施工标准化方面，以交通运输部品质工程攻关行动标准化指南为基础，结合区内项目创新并固化应用的“微创新”成果及管理经验，制订项目施工标准化管理手册，明确质量安全管理标准，落实首件工程认可制度，为项目质量安全标准化管理提供抓手。技术创新方面，以技术总结和标准工法为载体，以固废材料道路应用为突破口，积极申报“工业固废在高速公路中的资源化利用关键技术研究及规模化应用”研究课题，以技术创新探索有益经验，形成技术优势，助推项目建设整体质量水平迈上新台阶。截至目前，已形成微创新及四新技术应用23项，申报实用新型专利10项，总结形成工法5项。

下一步，自治区交通运输厅将进一步巩固深化项目推进中探索形成的经验做法，紧盯目标任务，持续攻坚克难，优化组织管理，抢赶工期进度，加快推进国家公路瓶颈路段建设，着力打造快速高效的高速公路网，尽快形成高质量互联互通的公路网络布局。

（来源：宁夏交通运输厅）

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