3月24日15时35分，48辆满载着铁矿石的集装箱专列进入惠农火车站。“每天都有到达的铁矿石专列，有时最多一天能到五六列，调车组的作业量也随之增大。”车站工作人员说。据统计，今年已经有258列装载铁矿石的专列从天津港通过“公转铁”“散改集”的方式，通过铁路通道发运至惠农火车站。

惠农火车站工作人员介绍，专列到站后，车站工作人员按照去向对车列进行解体，并对应送入宁夏建龙特钢有限公司指定的卸车地点。今年以来，随着钢铁市场回暖，该公司对铁矿石需求量逐渐增大。“铁路运输装载量大、受气候影响小，适合大批量长距离运输。去年10月起，我们尝试通过铁路通道运输铁矿石，满足了我们对主要生产原料的需求。”宁夏建龙特钢有限公司相关负责人说，铁路运输已成为该公司生产原料的主要运输方式之一。

为确保铁矿石到达后高效编解，银川车务段惠农火车站与企业、货运部门联合制定了到卸车组织工作方案。班前提前到岗对生产任务、线路占用、装卸进度、承认车兑现等情况进行掌握；班中掌握当日计划，合理安排线路运用计划，协调车站各工种作业；班后对调车作业、运输组织和每班计划兑现情况进行分析，对股道运用进行分析，提高每班计划兑现率和调车作业效率，确保铁矿石运输有序进行。

据银川车务段统计，今年以来，该段管内惠农火车站累计接铁矿石专列258列，卸车12399辆73.2万吨，为我区钢铁企业持续生产提供了有力保障。（记者 陈瑶）

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