人民网银川2月24日电 （秦瑞杰）凌晨0点30分，入夜的宁夏银川火车站一片静谧。轰隆隆，机械行进的声音打破宁静，远处的铁轨上，灯光闪烁，兰州铁路局银川电务段的12个铁路维护人员正慢慢走来。趁着月色，他们要在铁路运行的“空窗期”内，对轨道进行持续4个小时的巡检维护。
本次维护的重点是高铁行驶的方向盘——道岔。银川站有25组道岔，每个道岔一天要进行上千次开合，负责为列车转向。“维修道岔需要技术，不仅要保证铁轨电压误差为1毫伏，轨道间隙也必须控制在0.5毫米。”电务组工长秦杰告诉记者。今年，已是秦杰进入铁路行业工作的第15个年头，他的道岔维修经验非常丰富，平均每个道岔6分钟的维修时间，秦杰可以缩短到1分钟。
今年春节，秦杰和整个电务组的同事都没有回家，值班期间，他带领11个工组成员对轨道进行了两次凌晨维修。“近期昼夜温差在20℃左右，设备安全压力也随之加大。”秦杰说，春节假期结束，银川站铁路运送量逐渐增加，他仍将和工组成员一起值守岗位，继续保证铁路运输安全。
