11月9日，中國鐵路蘭州局銀川鐵路物流中心固原營業部作業區，一批冷藏集裝箱被卸至集裝箱堆碼區並接入電源，箱內溫度-18℃。這批88噸冷凍薯條將在4天后抵達天津，全程保持恆溫。自2024年11月首趟薯條冷鏈運輸開行以來，該營業部已累計發運薯條17791噸。

固原素有“中國馬鈴薯之鄉”之稱。2021年，雪川六盤山食品（寧夏）有限公司落戶固原，建起智能化生產線，冷凍薯條遠銷40多個國家和地區。此前，這些薯條大多依賴公路運輸，途中溫度波動較大。“最怕的是夏天運輸，裝車時太陽一晒，箱溫就往上走，一車貨裡只要有幾箱回溫，整批貨品質都要打折扣。”該公司物流經理王剛說。

2024年11月，固原營業部與中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司協同，採用12.192米供電式冷藏箱，成功開行首趟薯條冷鏈運輸。但這類冷藏箱只能由BX型專用車運輸，且裝箱前柴油發電機組尚未啟動，箱內處於斷電的“空窗期”，貨物入箱前需進行降溫處理，等待裝箱時間較長。

該營業部黨總支把這個痛點列為攻關項目，組建黨員突擊隊全流程現場跟蹤，一次次測算不同氣溫、不同待裝時長下的箱溫變化，最終在貨場加裝冷藏箱供電裝置——箱體一進場就接入市電，裝車后再切換為自發電，箱內智能溫控系統實時監測、自動調節。“貨場用市電、在途自發電，溫控空窗期被徹底補上，還增加了BX70B專用車、專用平車，大大提高了車型適配度。”該營業部經理李海明說。

“車、箱、人，哪一環跟不上都不行。”李海明說，該營業部與固原車站建立每日溝通聯系機制，提前掌握發運計劃，按需調配箱源和車型，並安排專業人員全程盯控。（記者 裴雲雲）