人民網銀川10月22日電 （記者穆國虎）10月21日，記者從寧夏回族自治區交通運輸廳了解到，截至目前，寧夏公路總裡程突破3.9萬公裡，較“十三五”末增加了約2100公裡，公路網密度達到58.81公裡/百平方公裡，高於全國平均水平，實現了路網規模與服務效率雙提升。

“十四五”以來，寧夏交通運輸行業堅持以黃河流域生態保護和高質量發展先行區建設為牽引，主動融入國家綜合交通運輸發展格局，高質量推進交通基礎設施建設，公路通達水平和通行能力大幅提升，現代基礎設施網絡體系進一步完善，服務開放的能力明顯增強，累計完成固定資產投資540億元。

寧夏加強與毗鄰省區戰略合作，協同推動黃河流域公路交通一體化發展，建成銀昆高速、海平高速等一批跨省域快速通道項目，高速公路通車裡程超過2400公裡、省際高速出口增至15個，對外公路運輸大通道全面貫通，增強了寧夏“走出去、請進來”的能力。

寧夏將有限的資源投放在最需要、最迫切的區域，實施一批城鎮過境段、繁忙擁堵段、連接左右岸公路工程，建設國道338線中衛至孟家灣段、黑山峽黃河大橋等重大項目，區內重點城市、產業園區、經濟節點通行能力進一步提升。加快推動“四好農村路”高質量發展，農村公路通車裡程超過3萬公裡，建成一批旅游路、產業路、資源路，鹽池、西吉等5個縣區獲評“四好農村路”全國示范縣，農村公路成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

同時，寧夏堅持城市公共交通優先發展，努力打造“路運並舉、客貨兼顧、交旅融合、信息賦能”的城鄉交通運輸服務體系，累計開通城際公交線路16條，定制客運線路110條，全區城鄉交通運輸一體化平均水平達到5A級。加快推進現代物流業高質量發展，有序推進銀川市綜合貨運樞紐補鏈強鏈等4個國家級項目建設，不斷提升銀川公鐵物流園等30個物流園區能級。全區社會物流總費用與GDP的比率，從“十三五”末的17%下降到目前的15.7%，降至歷史最低。

此外，寧夏開展沙漠腹地生態公路建造等關鍵技術研究應用，形成10個典型經驗和167項特色成果，烏瑪高速工業固廢循環利用項目獲評交通運輸部科技示范工程、國家發改委綠色低碳先進技術示范項目，利用工業固廢超300萬噸，減少二氧化碳排放約10萬噸，是全國已建成高速公路中，利用固廢種類最多、結構層位應用最全、固廢利用規模最大的項目，為綠色交通建設創造了“寧夏經驗”。

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