人民網銀川1月18日電 （記者穆國虎）“受多方綜合因素影響，部分網約貨運業務駕駛員出現收入減少且不穩定等情況。”1月18日，寧夏政協委員，自治區總工會黨組成員、副主席、一級巡視員吳會軍建議出台寧夏新業態網約貨運運營服務地方標准，促進網約貨運市場健康發展。

寧夏政協委員，自治區總工會黨組成員、副主席、一級巡視員吳會軍。人民網 周航攝

近年來，我國平台經濟快速發展，平台企業作為新質生產力的典型代表，為擴大需求提供了新空間，為新就業形態勞動者就業創業提供了新渠道。與此同時，依托平台提供網約服務的新就業形態勞動者大量涌現。

“在寧夏注冊的貨運平台有13家，貨車司機從業人員達到5萬人。”吳會軍說，他通過調查走訪發現，寧夏網約貨運業務中出現一些新的變化，例如平台收取服務費用后，加之受市場變化、競爭激烈等因素影響，部分駕駛員收入減少且不穩定﹔平台對駕駛員的管理方式、條款採用剛性管理，難以有效兼顧貨車司機的具體情況和實際情境﹔在運費定價方面，平台、貨車司機、貨主之間不對等。

吳會軍表示，研究規范地方標准，制定基於政府管理、平台企業、貨車司機、貨主多方利益共同考慮的網約貨運服務規范，重點針對網約貨運業務中網約貨運平台、貨車司機的基本資質和服務規范、安全與應急、服務監督管理及評價與改進等提出規范要求，既可兼顧企業利益和社會利益，又可促進網絡貨運市場的健康發展，更有利於政府職能部門的管理，消除道路貨物運輸業務中的安全隱患，保障平台企業、貨車司機利益。

“目前，已有少數地區出台新業態網約貨運運營服務地方標准。”吳會軍建議交通運輸管理部門、行業協會聯合研究出台寧夏新業態網約貨運運營服務地方標准，有效規范網約貨運市場秩序，利於兼顧網約貨運平台、貨車司機、貨主三方利益，促進網約貨運市場健康發展。

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