7月4日，在石嘴山市惠農區燕子墩鄉附近的烏瑪北高速公路項目工地上，單幅轉體重9000噸的上跨包蘭鐵路左右幅分離式立交橋，歷時58分鐘同時實現58度轉體，成功跨越包蘭鐵路並精准就位。至此，烏海至瑪沁公路惠農（蒙寧界）至石嘴山段轉體橋利用高科技實現智能化“轉身”。

當天，記者在現場看到，隨著現場總指揮一聲令下，在4台200噸液壓千斤頂的牽引下，2座分離立交橋緩慢開始轉體。此次完成轉體的包蘭鐵路分離立交橋平曲線半徑1600米，偏心34厘米，最大跨度140米，是我區境內目前在建最大偏心、最大跨度分離式轉體橋。其中，左幅橋寬13.08米，右幅橋寬13.68米，橋墩距離鐵路限界最小距離僅2.45米。

如何實現橋梁精准轉體？中鐵十二局四公司烏瑪高速公路項目轉體橋技術負責人孫寶健介紹，建設者們提前進行了2度的試轉體操作，為正式轉體提供了精確參數，確保轉體系統性能滿足轉體要求。在橋梁轉體過程中，採用北斗定位實時監測系統，通過在橋梁上布置4個橋梁姿態監測傳感器，實時檢測橋梁偏移角、俯仰角、橫滾角等姿態數據，並傳輸至轉體牽引設備控制系統內。控制系統可通過讀取數據，智能調節轉體速度及停止位置，有效解決平行雙墩橋梁轉體同步性的難點，實現全程智能化、可視化、可追溯化“毫米級”精准轉體。

烏海至瑪沁公路惠農（蒙寧界）至石嘴山段是烏瑪高速公路寧夏境內最后一段，路線全長57.3公裡，全線按雙向四車道高速公路標准建設，項目整體概算投資56.45億元。“截至目前，已經完成固定資產投資29.1億元，佔全部投資的52%。下半年，房建機電工程、交安工程已經全部開工建設。年底前將完成全線的主體工程，為明年通車打下基礎。”寧夏烏瑪北高速公路管理有限公司建設管理部部長郝晨說，烏瑪北高速公路建成后標志著烏瑪高速公路寧夏境內全線貫通，進一步完善全區路網結構，促進石嘴山市與銀川市、烏海市等城市之間的互聯互通，對改善石嘴山市交通環境，促進石嘴山市經濟社會快速發展有著積極作用。（記者 趙磊）

分享讓更多人看到