3月19日，包銀高鐵銀巴支線施工現場。 記者 左鳴遠 趙磊 攝

3月19日，在包銀高鐵銀巴支線施工現場，建設者加班加點施工，在確保安全質量的前提下，全力以赴趕工期、搶進度，為早日通車奮斗。

銀川至巴彥浩特鐵路項目是包銀高鐵支線工程，全長約115公裡，其中寧夏境內長約40公裡，計劃2026年建成通車。截至目前，銀巴支線全線最大連續梁主墩承台順利澆筑，賀蘭山隧道寧夏段開挖突破630米，標志著該標段隧道掘進裡程完成過半。

賀蘭山隧道全長8792米，由中國鐵建大橋局承建的寧夏段長約1217米，為單線客運專線隧道，隧道內地質復雜，先后穿越岩石破碎帶，施工難度大，環保要求高。中國鐵建大橋局銀巴鐵路項目技術負責人李斌介紹，賀蘭山隧道施工中，採用自行式液壓仰拱棧橋、智能化二襯台車等專業工裝設備，大大節約了工序銜接用時，提升了隧道施工的效率和質量。

包銀高鐵銀巴支線寧夏段建成后，將進一步推動寧夏與周邊重要城市群的快速連接，在經濟社會發展、旅游資源挖掘、對外開放、區域融合等方面具有重要意義。（記者 左鳴遠 趙磊）

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