9月30日，銀昆高速公路友聯紅河特大橋順利合龍。 記者 剡文鑫 攝

9月30日，隨著最后1立方米混凝土順利澆筑，由中鐵二十局集團市政工程有限公司建造的寧夏最高橋梁——銀昆高速公路友聯紅河特大橋主體完工，自此，該線150座大中小橋梁全部完成合龍。作為寧夏高度最高、跨度最大、單體投資規模最大的橋梁，該橋主體完工為銀昆高速公路全線通車奠定了基礎，也為我國西北地區大型交通設施建設提供了寶貴技術經驗。

友聯紅河特大橋是銀昆高速公路重點控制性工程，地處彭陽縣境內，全長2161米，主墩18個，最大跨度140米，最高處109米，相當於36層樓高，是寧夏目前在建的最高高速公路大橋。自2021年3月開工以來，建設者面對技術難度大、管控風險高、交叉作業多、工期緊等困難，以科技創新為先導，全面推進智慧建造。

“施工期間，我們加大現代技術裝備的投入，採用挂籃懸臂法施工，通過液壓爬模、垂直度輔助放樣和大體積混凝土智能測溫、噴淋養護、風速預警等智能技術，促成工程質量一次成優，確保了大橋安全、高效完工。”中鐵二十局市政公司銀昆高速13-1標項目負責人曹磊介紹。

銀昆高速是我國高速公路網規劃南北縱向線中的一條重要線路，是繼京藏、福銀之后又一條貫穿寧夏南北的交通大通道，全長2322公裡，起於寧夏銀川市，經甘肅、陝西、四川、重慶等省市，止於雲南省昆明市，設計時速為80公裡至100公裡。其中，寧夏段線路總長237公裡，是寧夏“三環四縱六橫”高速公路網規劃中的重要組成部分，被列為自治區“十四五”期間黃河流域生態保護和高質量發展先行區建設十大工程項目之一。（記者 剡文鑫）

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