在黃河西岸，一塊褐色岩石“突出如嘴”，向奔騰不息的黃河“吻”去。

石嘴山市市名，正是起源於這塊象形石。石嘴子，是河邊岩石被水沖風蝕而成，外形中凝聚著持久而深沉的時間力量。可以說，石嘴子看慣了這一河浩蕩和秋月春風，古今多少事都“盡收眼底”。從歷史見証者的角度來看，石嘴子“閱歷”頗豐，化為一方地名，也自有一番道理。

河運輝煌時

惠農區文聯名譽主席岳亞東帶領記者觀摩石嘴子。岳亞東是土生土長的惠農人，當過知青、老師，后在史志辦工作過，對家鄉的歷史典故非常熟悉。

“石嘴子位於山河之交的關鍵處。”岳亞東說，石嘴子背后聳立著賀蘭山，下面黃河奔流而過，對面就是內蒙古境內的陰山余脈——這些名山大川匯集於此，讓這裡成為懷古追今的絕佳之地。歷史上，康熙帝親征葛爾丹，中途就在此借宿一晚。石嘴子北側的黃河岸邊，世人就應景地塑起一座重檐八角亭，內有刻有“石嘴子”的石碑，方便游人觀賞眼前的壯美山河。

在岳亞東的帶領下，記者從石嘴子下方出發，沿著黃河一路向南，陸續欣賞到鱷魚嘴、蛤蟆嘴等河邊奇石，造型之奇特並不亞於石嘴子，不禁為大自然的鬼斧神工所折服。

這裡也是交通要地。從石嘴子溯游而上1.5公裡內，坐落著石嘴子碼頭舊址、石嘴山黃河大橋，訴說著大河兩岸的古今交通之盛。

“石嘴子位於農耕區與游牧區的交界處，是古絲綢之路上的重要驛站，商隊運送的是糧食、煤炭、皮毛等物資。”岳亞東說，無論是陸路上的車馬，還是水路上的船隻，都會在這裡歇腳補給。特別是大宗貿易，仰仗的還是載重大、成本低的河運。明清時期，石嘴子河運逐漸繁榮起來，至清末民初達到頂峰。

石嘴子的風頭，一時無兩。

新中國成立后，石嘴子依然擔負著重要的河運功能。其中，就有貨船給甘肅省蘭州市運送軍馬草料。1988年，石嘴山黃河大橋投運后，黃河水道為橋體所阻，石嘴子的河運歷史方告結束。

石嘴山的“成長”歷程

岳亞東是1948年生人，他小時候，這裡的河運依然在延續。在他的記憶中，常有一隊隊纖夫出現在河邊，他們喊著低沉而有節奏的號子，赤著上身，光著腳板，身體大幅俯下，費力拉拽著身后空船，頑強地逆流而上……后來，黃河上就有了火輪駁船出沒，動力更強，能夠逆流而行，逐漸把人從拉纖的辛勞中解放出來。

那時候，銀河灣渡口還是木船、羊皮筏子擺渡，一天隻有一個班次。艄公搖櫓橫渡，對體力和經驗都有很高的要求。每回擺渡費要花1元錢，在那個艱苦創業的歲月，對普通人而言是一筆不小的開銷。有一回，岳亞東坐木船過河，他幫艄公搖櫓，最后隻收了他0.4元的擺渡費，省了一大半的擺渡費，讓他興奮了好半天。

隨著時代的進步，黃河上興起了機動船，后來又有了輪渡：把行人和交通工具一起載過河。

在黃河岸邊，岳亞東也見証了石嘴山市完整的“成長”歷程。1960年，石嘴山市成立。

“很多人不知道，石嘴山市政府最早設在原石嘴山區，即現在的惠農區，后來才搬到大武口區。”岳亞東說，那時候，這裡建有鋼鐵廠、發電廠、煤礦等重要工業設施，在這裡生產出第一噸煤、第一度電、第一爐鋼，工業總量佔到全寧夏的40%。

石嘴子對面就曾是一座煤礦，為支援國家建設作出了重大貢獻。后來，那裡成為採煤沉陷區，進入新世紀后被改造成七彩園：裡面種植了火炬、山桃、沙棗、紫葉李等樹木，還修建了中心廣場、涼亭、景觀道路等基礎設施，並將有代表性的地層斷面、地裂縫、復原的採煤礦井等打造成礦業景觀區，作為地質旅游及科普教育基地。

石嘴子和七彩園隻有一路之隔，如今被一座彩虹大橋所連，游人來去方便，盡情詮釋著兩地的“前世今生”。

古今大河

岳亞東對這塊養育他的大河沃土充滿了感情，為家鄉著書立傳的激情在他心中熾烈地燃燒著。

目前，岳亞東已創作出版長篇系列小說四部：《黃龍川》《白虎鎮》《青馬山》《紅牛湖》。小說內容取材於家鄉的人和事，反映了清末民初以來的百年風雲變幻。

“要是把我寫的小說改編成電視劇，一定很受歡迎。”岳亞東信心十足地說，這種取材於個人生命體驗的作品更有藝術生命力。

作為當地有名的文化學者，岳亞東使命在肩，他曾多次前往中國檔案館，調看《明實錄》《清實錄》等史料，查詢石嘴山的地名沿革，並考証出康熙在石嘴子的駐蹕之地。目前，岳亞東又主持編纂《石嘴山脫貧攻堅志》，要為后人留下一段脫貧信史。

對於昔日那段波瀾壯闊的大河歷史，惠農區也是力求全景呈現，修建了石嘴子碼頭公園，還原了碼頭、駐蹕之地等歷史場景，讓人牢記那段孕育於母親河中的光輝歲月。

大河浩蕩的歷史輝煌，正被今人們用情用力地續寫著……（記者 蘇 峰 杜曉星 何耐江 楊玉瑛 王沛瑤 何婉蓉）

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