8月19日，记者从宁夏回族自治区商务厅了解到，今年上半年，宁夏四向国际货运班列共发运5116TEU，同比增长84.5%；货重约9万吨，增长82.9%；货值约11536.1万美元，增长135.3%。特别是东向“一单制”铁海联运货运班列，经过不懈培育，上半年累计发运5016TEU，货重约8.71万吨，货值约11012.23万美元，发运量较去年同期增长114.5%，占整体发运量的比重由84.3%上升至98.0%，体现出“多、快、好、省”的特点。

今年1月，宁夏先后开行银川（惠农、平罗）—天津港、青岛港图定班列；4月，开行至京唐港图定班列，班列运行效率不断提升。今年上半年，3条线路共发运图定班列83列3295TEU，整车发运量占出口发运总量的比重为85.2%，较去年同期增长16.8个百分点。

2022年以前，宁夏企业出口货物往往采用“公路运输+港口换装海运箱+集港上船”模式，全程需要4至5天；或是采用“铁路运输+港口换装海运箱+集港上船”模式，全程需要8至9天。2022年，启用“一单制”铁海联运业务模式后，企业出口货物仅需2至3天，即可完成班列运输和港口集港装船全流程。

今年，宁夏实现“一单制”铁海联运图定班列运输以来，至天津港、青岛港只需34个小时，至京唐港只需38个小时，大幅提高了出口货物运输时效。以银川—青岛—胡志明铁海联运线路为例，综合运输时效提高30%，由原来的20天缩短至12天到港。

今年4月，中国外运宁夏有限公司为宁夏企业定制发运计划，首次采用集装式液袋班列出口，也是宁夏首次出口异辛醇。自治区口岸办持续加大对“一单制”班列运输模式与服务推介力度，挖掘宁夏外贸货源，有效助力宁夏对外贸易额增长。同时，支持引导宁夏班列公司加大宁夏货源组织力度。

通过与铁路、港口、船公司以及物流公司深度合作，签订长期合作协议，宁夏出口企业可获得海运和铁路运价下浮优惠，省去铁路、海运换装箱作业环节，运输效率和港口中转时效获得大幅提升。实行图定班列后，稳定的通道运力结合铁路运价下浮政策以及“一箱到底”补贴政策，运输成本节约43%。（记者 杨娟）

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