 | | 进宁街四面“禁左”后，交警部门在各路口设置了警示牌。 (唐鑫 摄) |
2月25日至29日，银川市进宁街（北京路至南薰路）与新华街、解放街、文化街、湖滨街交叉的4个红绿灯路口禁止机动车左转弯通行。这样做是为了引导市民改变过去“偏爱走主干道”的行车意识，树立绕行观念，有效利用小街巷的通行作用，以缓解市区主干道高峰期的拥堵问题。
昨日是四面“禁左”第一天，记者到相关路口实地采访。
上下班高峰期所见
早上7点多，进宁街显得比往日清静许多，民族街、文化街、湖滨街的车流量却明显增多。中午12点起，路面行人和车辆逐渐增多。记者乘车从南薰路通过进宁街到北京路，用了15分钟；据司机介绍，以往高峰期时走这段路，最多用过40多分钟。12点30分，记者来到民族街。因此条街有3所学校，平日高峰期拥堵严重。昨日，一些车辆为躲避“禁左”分流到民族街，使这条街更显拥堵。同时，附近街巷的分流作用也凸显出来。
综合早、中两个高峰期所见，四面“禁左”确实对主干道高峰期的交通不畅问题起到改善作用。银川市交警支队科技科的李建荣为我们解开了“禁左疏导交通”之谜：一方面，目前银川小街巷空置的多，“禁左”可以让80％的车辆通过小街巷左转弯。进宁街4个红绿灯路口“禁左”节约了时间，可以通过更多的车辆。昨日，在一个信号灯周期内，东西向和南北向各节省出15秒通行时间，一般车辆起步后1秒钟就能过路口，这样算来，在一个信号灯周期内，东西和南北方向比过去增加了30辆车的通行能力。
出租车绕成本略增
“禁左”后，出租车、社会车辆及私家车就需要绕行，由此带来的计费和油耗增加问题，成了市民议论的话题。李建荣算了一笔账：以进宁街与新华街交叉口为例，现在出租车由南向西左转弯时，必须先直行通过交叉口然后右转进入明德巷，再右转进入民族街，再右转进入新华街，绕行的路程是0.866公里。按出租车1公里1.2元的计费标准计算，绕行后乘客比以前多付了1元钱车费；同理，社会车辆及私家车绕行后，多花0.26元左右的油钱。
公交改线：市民有喜有忧
进宁街新通行方式迫使25路、27路、45路公交线路临时改线。
下午两点，记者乘坐25路公交车从湖滨街到羊肉街口，用了近20分钟，以前走这段路需要15分钟左右。同时，该线增加3个站点，方便了群众从解放街、进宁街到公园街，公园街、解放街到文化街，文化街、公园街到进宁街的出行。
以前45路公交车行驶中经过进宁街时，经常遇到交通拥堵。通行方式调整后，45路公交车行驶到进宁街向北直行，通行速度大大提高。只是取消了5个站点，给部分群众的出行带来不便。
各方面反响都不错
记者采访发现，市民对“禁左”大多持支持态度。司机王师傅说：“绕行有点浪费时间，而且突然改路有点不习惯。但看到路畅通了，我觉得绕点路也值得。”刘女士说：“‘禁左’对我们步行上班的行人影响不大，但坐公交车、出租车上班，就要提前出门了。”
交警们对今天的试行效果也很满意。一位交警说：“试行前我们考虑了很多情况，比如‘禁左’后会不会有车辆在半路掉头转弯，街巷内会不会因过度拥挤产生剐擦，司机会不会在绕行中迷路等。从昨日的情况来看，大部分车辆都很配合，我给试行第一天的效果打90分。”进宁街试行四面“禁左”还有4天，希望出租车司机能在遵守交通规则的同时，为乘客选择省钱省时的出行路线，同时在绕行时主动为乘客作出解释。
银川市交警支队科技科李建荣说，“禁左”试行5天后，可以发现这个方案存在的问题，届时交警部门将作出调整，以实施最佳方案。（记者 宋敏）
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