10月12日2時42分，一列滿載3979.5噸粉煤灰的貨物列車從中國鐵路蘭州局銀川鐵路物流中心青銅峽貨場緩緩駛出，跨越千裡奔赴西藏林芝，為當地工程建設輸送高性能混凝土摻和原料。據悉，該中心將以每月2萬噸常態化運量持續開行圖定班列。這是青銅峽至林芝首次開行的粉煤灰圖定班列，標志著粉煤灰物流總包模式從“零散集結、時間不定”向“成組成列、常態化開行”跨越升級。

粉煤灰是煤炭燃燒產生的主要工業固廢，也是高性能混凝土重要摻和原料。寧夏作為西北重要能源基地，粉煤灰年產量近6700萬噸，傳統填埋污染大，加之易揚塵、損耗大，跨省運輸成本高，綜合利用率亟待提升。銀川鐵路物流中心與蘭州局物流事業部、調度中心等部門聯動，為企業量身定制粉煤灰個性化運輸方案，提供裝卸、運輸、接取送達一站式服務。

圖定班列將貨物列車“客車化”，具有定點、定線、定車次、定時等特點。“以前通過鐵路零散發運或者攢夠一列發一列，運輸時效難以把控。升級為圖定班列后運輸時間壓縮至53個小時內，到點就裝、到點就開，我們就能提前集中備貨。”青銅峽市捷安公鐵物流有限責任公司副總經理喬雲霞說。

“圖定班列的核心就是准時、准點、准量，我們合理調配人力與機具，確保裝車無縫銜接。”銀川鐵路物流中心青銅峽營業部副經理王浩介紹，后續將保持一周兩列常態化運行，結合工程建設進度動態調整頻次，確保供貨不掉鏈、不斷檔。

此次班列開行，化解了粉煤灰帶來的環境壓力，提高了工業固廢綜合利用率，實現了產廢地與用廢地互利共贏。通過“點對點”“門到門”物流服務，解決運輸堵點。（記者 裴雲雲 實習生 馬英英）