“以前進小區，樓棟繞半天找不到，車還不能騎進去，現在不僅能騎車進小區，還有清晰的樓棟導覽圖，送餐效率一下提上來了。”8月31日，在吳忠市利通區利寧社區，美團外賣騎手馬龍輝伸手點贊。這得益於吳忠市聚焦新就業群體急難愁盼，靶向破解外賣員、快遞小哥小區通行難題，打通民生服務“最后一百米”的務實舉措。

為找准配送通行堵點，吳忠市組建調研隊伍下沉利通區180余個住宅小區，走訪配送站點25個，面對面訪談一線騎手150多人次。摸排發現，受小區建設規劃、物業管理制度等因素影響，不少小區禁止配送車輛騎行進入，騎手只能步行送餐，部分小區樓棟布局復雜、路標不清，外賣員經常繞路迷路，一單就要多耗十幾分鐘。經過全面梳理，全市共排查出通行障礙小區22個，一本翔實的問題台賬就此建立。

吳忠市委社會工作部牽頭住建、郵政管理、市場監管等部門，多次召開聯席會議，出台《吳忠市便捷快遞、網約配送人員出入小區管理辦法（試行）》，細化10條具體舉措，厘清物業權責，杜絕無故攔阻配送人員。按照“一區一策”原則，工作人員先后開展四輪實地督辦。符合條件的10個小區放開騎行准入﹔剩余12個暫不具備條件的小區，配齊轉運車、便民購物車、共享自行車，用替代方案保障配送效率。

乃光湖社區秦韻花園小區便是政策紅利的受益者。8月31日9時25分，中通快遞員毛吉園騎車到小區門口，她停好快遞車，拿出手機在門口掃碼登記領取門禁牌，騎著共享單車順利進入小區把快遞送到住戶家。“現在進小區送貨，社區配備了共享單車還有樓棟分布圖，為我們提供了方便。”毛吉園從進小區送快遞到出來，前后用了不到5分鐘。

美團外賣吳忠站站長沈曉凌對此感觸頗深：“過去騎手最怕進管控嚴格的小區，電動車停在門外，騎手提著餐盒步行來回，遇上高峰期很容易超時，騎手心裡壓力大。政策落地以后，通行順暢了、迷路少了，騎手超時投訴明顯下降，大家干活的勁頭更足了。”

此外，吳忠市建立起長效督導機制，督查隊伍下沉各縣（市、區），抽查60余個小區，緊盯政策落實“中梗阻”問題。依托暖新驛站等陣地搭建起訴求閉環處理通道，目前累計收集騎手通行意見86條，解決難題83件，辦結率達97%。（記者 張曉慧）