7月10日，在吳忠市紅寺堡區紅寺堡鎮東源村村民馬全明經營的客貨郵商站內，村民們進進出出。這家不到30平方米的客貨郵商站，業務輻射全村家家戶戶，為村民們打造出“快遞到村”的便利生活。目前，全區已開通162條客貨郵商融合專線，年均代運快件從“十四五”初的380萬件，增長到600萬件以上，提升近60%，鄉村物流運轉效率大幅躍升。

近年來，自治區交通運輸廳聯合商務、郵政等部門，充分盤活村級服務站點功能，開展直播帶貨，創新形成“客貨郵+新電商”發展模式。培育出了青銅峽市“公交+郵政+電商”、涇源縣“商貿流通+物流整合”等服務品牌。同時，依托城鄉客運網絡深度通達和低成本優勢，通過智慧調度、定制客運等模式，最大化盤活運力資源，打通鄉村物流低成本配送通道。

“我們大力推動傳統客運站轉型升級，打造‘一站多能’綜合服務陣地。因地制宜規劃布設了5個市級分撥中心、20個縣級共配中心、66個鄉鎮中轉服務站、514個村級末端服務點，形成了縣鄉村三級物流服務節點體系。相比‘十四五’初期，山區末端快遞配送成本下降30%，物流時效提升1倍以上。”自治區交通運輸廳相關負責人介紹。

客貨郵商融合發展的“寧夏實踐”，正迎來新的政策東風。近日，交通運輸部會同公安部、農業農村部、商務部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司聯合印發《農村客貨郵融合發展提質增效行動方案（2026—2028年）》，以健全工作機制、完善三級站點、推動裝備適配、創新運營模式等為重點，深入推進農村客運、貨運物流、郵政快遞融合發展，力爭到2028年底，西部地區實現農村客貨郵服務覆蓋建制村比例達40%以上。（記者 哈玲）