4月21日清晨，銀川街頭，外賣騎手陳東擰動電門，載著滿滿一箱餐飯匯入早高峰的車流。昨晚剛從車上換下來的那塊廢舊鉛酸電池，正安靜地堆在街角維修鋪的角落，等待一場“重生之旅”。

城市的另一端，一輛滿載鉛錠的半挂車緩緩駛出寧夏瑞銀鉛資源再生有限公司大門，車載導航直指山東。這批純度超99%的精鉛，將直接進入超威電池生產線，重新成為新電池的核心原料。

“鉛是自然界中循環周期最長、產業鏈閉合度最完善的金屬之一，而廢舊鉛酸電池並非垃圾，只是放錯位置的資源。”寧夏瑞銀鉛資源再生有限公司負責人馬宏站在廠區門口，目送貨車駛上公路。在他身后的生產車間裡，新一批廢舊電池已經運送到位。

這場蛻變的開端，始於回收。“我們主要回收電動自行車、汽修店等場所的廢舊鉛酸電池，回收、貯存、轉運全環節都有正規資質，所有回收物全程閉環被運到寧夏瑞銀鉛資源再生有限公司處置，年均回收200多噸，從源頭上杜絕非法污染。”寧夏綠鉛廢鉛蓄電池回收有限公司經理馬斌說。

當滿載廢舊鉛酸電池的轉運車駛入廠區，被稱作“電老虎”的全自動拆解機全速啟動。無需任何預處理，廢舊電池直接進入密閉破碎系統，這是循環再生的第一道關鍵工序。經多級破碎后，水力精准分選工藝發揮作用，輕質的塑料外殼漂浮水面，被打撈回收后重新造粒﹔比重更大的鉛極板快速沉降至水底，成為提煉再生鉛的核心原料，一塊鉛酸蓄電池中近七成的含鉛物質，就此踏上蛻變之路。

鉛極板被送入1100℃以上高溫的富氧側吹熔煉爐，在高溫與富氧環境的雙重作用下，氧化鉛發生劇烈還原反應，轉化為液態粗鉛，緊接著，粗鉛流入精煉鍋，技術人員精准配比藥劑，逐一剝離其中的雜質，這一提純工序是整條生產線的技術核心。“純度不達標，就進不了頭部企業的生產線。”馬宏坦言，最終成型的精鉛錠純度超99%，市場售價每噸可達1.5萬元至1.8萬元，從破碎到成品鑄錠，整套流程剛好24小時。中控室內，工段長芮榮正帶領工人緊盯煙氣在線監測系統，屏幕上各項排放數據清晰跳動、實時更新。“我們通過鹼液中和脫硫工藝處理冶煉過程中產生的二氧化硫，確保外排濃度嚴格控制在環評標准以內。”芮榮介紹，企業從建廠之初就嚴格按規范完成環評審批，配套建設了全套環保治理設施，生產廢水經淨化處理后全部在車間循環利用，真正實現了生產不排污、資源不浪費。

如今，每年有約8000噸廢舊鉛酸電池在寧夏瑞銀鉛資源再生有限公司實現無害化、資源化處置，企業年產值突破1.2億元，讓資源循環的價值落到了實處。

隨著電動自行車、汽車、通信基站、儲能電站的電池迭代速度不斷加快，廢舊鉛酸蓄電池的規范化處置，已成為城市綠色發展的必修課。在寧夏，這條“前端正規回收、中端密閉轉運、末端綠色再生”的完整產業鏈，讓一塊塊廢棄電池徹底告別污染風險，從城市廢棄物轉變為工業核心原料，重回電池生產線，最終回到街頭巷尾的電動自行車上，驅動著下一個清晨的車流。（記者 徐 琳）