集中修現場。 （圖片由蘭州鐵路局中衛工務段提供）

3月14日11時許，隨著包蘭鐵路寧夏段迎水橋編組站、中衛站、玉泉營站、新市溝站等多個站場發出的機械轟鳴聲，標志著2026年包蘭鐵路寧夏段第一階段集中修全面打響。

包蘭鐵路是我國第一條沙漠鐵路，是連接西北和華北的主要交通干線。此次集中修4月16日結束，從寧夏段干塘站至惠農站，包蘭鐵路寧夏段內的13個站場和8個區間的部分鋼軌、道岔、道床等，將享受到為期30天的集中“大保養”。

據了解，寧夏段將會有清篩車、中搗車、多功能清篩機等70余台大型機械與1200余名鐵路職工組成14支施工隊，分區段有序開展線路大機清篩、成組更換新道岔、線路大機搗固、特殊地段人工清篩道床等作業，積極消除春運后的設備疲勞，切實提升線路設備質量和客貨運輸能力，為順利完成暑運和年度運輸任務做好准備。

蘭州鐵路局中衛工務段和銀川工務段作為施工主體單位，通過發揮集中修臨時黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，開展了多輪現場調研和專家團隊研討，細化了工藝工序流程，強化了生產組織，嚴格現場安全管理標准，突出機械化作業優勢，全力提升“天窗期”——180分鐘或210分鐘線路封鎖時間的利用效率，每日由專業小組負責檢查線路開通放行狀態，保障集中修期間運輸安全持續穩定。（記者 裴雲雲）