9月22日23時許，新百現代物流園燈火通明，貨車穿梭不息。貨道口處，工人將生鮮碼放在標准化托盤上，覆好保鮮膜。

45歲的冷鏈司機畢永林熟練地將車尾對准貨台，放下升降尾板，推出6板貨物，交接單據后，便驅車駛向吳忠市萬達物美超市。

“以前沒有托盤，一天最多跑一趟，還得配個裝卸工，光是上下貨就要兩三個小時。全靠體力硬扛，很多同行不到40歲就落下一身病。”畢永林感慨，現在有了自動化設備助力，裝卸貨一個人就能輕鬆搞定。

當天，因吳忠市萬達物美超市“胖改”后客流激增，畢永林與多輛配送車在凌晨1時許抵達，一小時后便返程。次日10時，他又承接了下一單配送。

高效配送的背后，得益於新百集團在2013年投建物流園時推行的托盤標准化戰略。在園區內，托盤成為物流運轉的“核心樞紐”：倉庫地面畫有托盤專屬通道，貨架按托盤尺寸定制，小型叉車精准適配，實現貨物全程不落地運輸。貨車司機們也同步升級裝備，配備便攜叉車、升降尾板、標准化托盤等，隨之而來的是工作強度一降再降，收入水平逐步提升。標准化托盤帶來的便利，在跨區域運輸中更為顯著。畢永林回憶起在陝西省榆林市運輸的經歷：“配送貨物后，恰好企業需發往銀川一車冷鏈商品。因雙方均使用新百物流園合作的路凱標准化托盤，我直接卸下自有托盤，裝上對方整盤貨物返程。就像把‘地方糧票’換成了‘全國糧票’，以后只要是標准化托盤通用地區，都能無縫置換。”

“托盤雖小，卻是撬動行業升級的支點。”寧夏新華百貨現代物流有限公司董事長趙軍龍說，標准化托盤循環共用，不僅讓裝卸機械化，使入庫效率提升、供應周期縮短，還將人工成本與貨損率大幅降低，車輛周轉率提升近一倍。

以托盤標准化為起點，新百現代物流園同步推進全鏈條升級：聚焦快消品、農副產品等領域，提升物流服務標准﹔依托物聯網與信息平台，構建智慧配送體系。截至2024年底，新百家電業態配送額達15億元，社會配送額突破10億元。（記者 楊 娟）

分享讓更多人看到