用黃土變“石頭”，替代砂石筑基，這項創新技術首次在彭陽農村公路建設實施。12月1日，記者從彭陽縣交通運輸局獲悉，寧夏首個農村公路固化土應用技術地方標准已報經自治區市場監督管理廳審定正式公布實施。

近年來，以河砂、碎石為主的筑路材料越來越短缺，農村公路筑基面臨“無米下鍋”。為適應新的發展要求，彭陽縣於2018年創新性提出就地取材，通過固化黃土替代砂石筑基的設想。當年，彭陽縣交通運輸局聯合寧夏公路勘察設計院有限責任公司、蘭州交通大學、山東省交通科學研究院等科研單位，開展黃土固化及路用關鍵技術研究。經過上萬次試驗，研發出一套黃土固化技術。

“黃土固化技術是一種採用外加固化劑對黃土進行固化后，用於道路基層施工的技術，具有技術先進、安全可靠、經濟合理、綠色環保等特點。”彭陽縣交通運輸局相關負責人介紹。該項技術通過一定的物理和化學反應，改變黃土性質，把黃土固化為板體，從而提高黃土的強度、穩定性等性能。2021年9月，彭陽縣確定2條4.92公裡農村公路開展黃土固化技術試驗施工。在試驗路段建設過程中，按照一定比例將新型固化材料與黃土拌和，再進行碾軋，把黃土變成“石頭”，使公路基礎的耐水性、抗壓性達到設計標准和要求。

利用黃土固化技術筑路，在保証工程質量的前提下，對路基進行穩定固化處理，從根本上解決了開採石料的環境污染和筑路材料缺乏的問題，進一步減少砂石料的用量，降低公路建設成本，實現資源化與產業化雙向發展。彭陽縣交通運輸局相關負責人介紹，經初步測算，採用該技術每公裡節約成本15萬至20萬元，施工周期縮短20%。2022年7月，寧夏首條採用黃土固化技術修建的農村公路在彭陽縣建成投運。

“我們將加快推動交通運輸領域綠色低碳轉型發展，立足寧夏中南部地區地質地貌特點，將綠色發展理念貫穿於項目建設全過程，推動寧夏黃土地區公路建造技術水平不斷提升，打造黃土地區生態保護修復綠色公路品質工程。”自治區交通運輸廳相關負責人說。（記者 趙磊）

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