“今天‘天窗’作業地點在銀西高鐵惠安堡至白土崗區間，作業內容是加裝防止接觸網附加導線振動的防振錘……大家一定要精檢細修，確保供電安全。”2月1日23時整，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川供電段惠安堡高鐵接觸網工區會議室內燈火通明，工長王曉龍組織召開作業前分工會，向12名職工布置設備檢修作業任務。半個小時后，職工們登上接觸網作業車出發。

　　鐵路的接觸網供電設備沿鋼軌上空架設，擔負著為列車輸送電能的重要任務，直接影響著動車的安全性和運輸能力。惠安堡高鐵接觸網工區成立於2020年12月，位於鹽池縣惠安堡鎮，這裡處於鄂爾多斯丘陵與黃土高原過渡段，有一望無際的沙丘、常年不息的大風相伴。20名職工承擔著160余公裡高鐵接觸網設備的檢修維護任務。

　　自銀西高鐵開通以來，每到夜間，動車組停運后，工長王曉龍和工友就抓緊這個時間段巡視、檢修高鐵接觸網設備，工作時間大部分在凌晨0時30分到4時30分之間。在距離鋼軌面6米左右的高空中作業，讓接觸網工們都練就了“蜘蛛俠”般的好身手。

　　2月2日0時50分，氣溫零下20℃。作業車按照行車調度命令到達惠安堡—白土崗區間530號支柱處。隨著供電調度命令的下達，“蜘蛛俠”們攜帶工具包迅速登上作業車的檢修平台，開始進行接觸網檢修作業。作業人員宋啟明將安全帶打在支柱上，身體懸空、腳踩在鋼柱的號碼牌螺栓上，按作業標准要求將防振錘加裝在距支柱870mm的架空地線上，再用扳手將兩個螺帽交替緊固到位，最后用記號筆做好防鬆標記。因為防振錘的安裝位置距支柱固定點較遠，宋啟明隻能靠著自己的腰腹支撐完成作業。徐志負責配合傳遞卷尺、扳手、記號筆等工具。盡管身穿棉大衣、棉褲，腳蹬絕緣棉鞋，頭戴棉安全帽，還是被凍得鼻子通紅，手腳麻木了就搓搓手、跺跺腳。

　　經過4個小時的緊張作業，接觸網設備調整到最佳的運行狀態。(記者 裴雲雲)

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