中寧縣泉眼山，清水河在此匯入黃河。

　　從虎峽險灘峭壁中闖出，寧夏日報報業集團“美麗新寧夏 黃河千裡行”採訪小分隊順河而下，越過老人崖，頃刻間，天寬地闊——北長灘村到了。

　　不同於虎峽的狹窄水道，黃河進入北長灘后，北岸山崖后退形成“大台階”，山體坡度自然放緩，劈出了開墾家園的生存空間。

　　黃河進入北長灘后，沒有了虎峽的激流湍急，掙脫了群山的束縛后，長長地伸了個懶腰，放緩了腳步，環流形成長條狀的綠洲。

　　北長灘古村落靠山面河，由相鄰的上灘村、下灘村、榆樹台子、黃石旋四個自然村組成。

　　河灣處最早迎接我們的是一架古老水車。水車不舍晝夜悠悠旋轉，將黃河水一斗一斗送上“台階”。有了黃河水的滋養，北長灘梨樹、棗樹、杏樹等果樹紛紛結出碩果。

　　千百年前，北長灘先民們沿河尋覓到這處“世外桃源”。千百年間，嘩嘩水聲，是永恆的節拍，更是渾厚的樂章，回蕩在黑山峽峽谷間。

　　千百年后的今天，我們走近水車，沁人涼意瞬時扑來，陽光下，輪軸始終有彩虹相伴，水斗將黃河水逐級提升而上，注入渡槽，澆灌北長灘田地，滋養生靈。

　　水車下村民淳淳鄉音慢敘，時光也慢了下來。村民高勇在水車立柱處找到了自己的名字，向大家講述著水車的前世今生。

　　78歲的高勇是中衛市非物質文化遺產（水車制作技藝）代表性傳承人，年輕時做過木工，會制作一些常用家具。碰巧村裡要新建一架水車，高勇抓住時機，跑前忙后地跟隨在老師傅身邊“偷師學藝”。

　　興趣是最好的老師，白天，高勇忙著觀察學習，晚上回家就用小模型反復練習。短短幾年間，高勇逐漸從一名小木匠成為村裡為數不多的水車制造師傅。

　　“選木、鑿眼、拉卯、做榫楔、架輻條……”在自家小院裡，高勇翻箱倒櫃找出錘子、銼刀、尺子等一整套制作工具，又從倉庫裡拿來珍藏的一件精致水車模型，向大家講解水車構造與制作過程。

　　憑借著嚴絲合縫的榫卯構架，村口高達16米的大水車不用一顆釘子。水車古法工藝對制作楔子的角度和切面有十分嚴格的要求，僅僅一架水車的輪子就需要上百件木料配件。

　　由於黃河水急含沙量高，水車長時間浸泡其中，不停運轉，每年都需要維修或更換部件。村口的大水車也在高勇等村裡的老手藝人的呵護下運轉至今。

　　“大家看，水流沖擊力推著水車緩緩轉動，每一斗裝滿水后傾入槽中，順著搭好的水槽流向附近的農田。”高勇一手握著水車模型，一手搖動，木質小水車開始旋轉，大家頓時明白了水車提灌的“奧秘”。

　　“這些年有不少地方請我去修造水車，大都是景區觀景水車。”高勇說，“現在生活方便多啦，過去進一趟中衛城很是不容易呢，拉著紅棗、梨子坐著羊皮筏子順流漂下。回來時，要用騾子沿著山路馱回來。”

　　架子車、騾子、羊皮筏子……當年村民們賴以生存的通行工具，已成為黑山峽兩岸的歷史印記。取而代之的是在連綿的山谷間平坦的柏油路，與滔滔黃河平行相隨。仿佛直達天際的“U”型路面，配上兩側壯美且顏色多變的山川，讓這條公路有了一個響亮的名字——“中衛66號公路”，吸引著天南海北的游客來此拍照打卡。

　　從高勇家出來，巷道邊的院牆多為石塊壘砌，街巷窄長交錯，高低相連，戶戶相通。大部分房屋依舊是古朴的土木結構，高低錯落，極富立體感。漫步在村中古巷，恍如隔世。

　　原汁原味的古民居群，讓北長灘成為天然的藝術寫生基地。每年夏天，這裡都會迎來一批批全國各地的美院師生，大家背著畫板，拎著畫箱，或在古宅院落，或面朝黃河，描繪丹青，寫意世外桃源般的古村落。

　　“北長灘村因歷史悠久，集北方土木結構的傳統建筑和原始古朴生態於一體而被評為‘全國歷史文化名村’。現在村裡通了水、電、路、網，每年來的游客越來越多。近些年，北長灘村教育研學實踐、影視創作基地、鄉村旅游等都已逐漸成熟。”北長灘村黨支部書記張積方說。

　　黑山峽和滔滔黃河為北長灘隔開了世外的喧囂，坐在水車下，聽水車車軸吱吱作響，水筒嘩嘩傾注，小水珠細雨般飄洒在臉頰上。300多年來，古老水車吱呀轉動，晝夜不停，黃河奔涌向大海，生生不息。

　　（本組稿件均由寧夏日報報業集團全媒體記者 蘇峰 王猛 杜曉星 何耐江 王沛瑤 楊玉瑛 何婉蓉 採寫、拍攝）

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