人民網銀川10月20日電 （劉峰、穆國虎、實習生劉天怡）10月20日，銀昆高速公路（寧夏段）全線最長隧道——南梁隧道貫通，該隧道的貫通為銀昆高速2024年全面建成通車奠定了基礎。據悉，銀昆高速公路建成后，將成為繼京藏、福銀高速后一條新的南北大動脈，打通寧甘陝省級通道，有效改善沿線地區的出行條件，將從根本上解決同心、彭陽兩縣的交通瓶頸問題，帶動沿線地區資源開發和產業發展。

南梁隧道內部。寧夏交通運輸廳供圖

銀昆高速公路起於寧夏銀川市，止於雲南昆明市小街鎮，全長2322千米，是國家高速公路網規劃（2013-2030）中的南北縱貫我國核心腹地的交通大動脈。

南梁隧道位於寧夏海原縣甘城鄉境內，採用分離式結構形式，隧道右線全長2295米，左線全長2325米，屬長大隧道，隧道最大埋深約105m，內設人行橫洞6處、車行橫洞3處及緊急停車帶3處。

隧道位於黃土梁峁溝壑區，隧道兩側為黃土沖溝，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560m，最高海拔高程1696m，相對高差約130m。隧道范圍內廣泛分布濕陷性黃土，強度低，穩定性差，全部為V級圍岩，隧道洞頂存在沖溝、陷穴等復雜地質條件，施工風險大，是全線重、難點控制性工程之一。

南梁隧道俯瞰圖。寧夏交通運輸廳供圖

據南梁隧道現場工程師譚瑞峰介紹，自2020年8月開工建設以來，項目管理團隊不斷加強對開挖風險的識別和管控，多次優化施工方案，採用三台階七步法開挖施工，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”的原則，克服了濕陷性黃土隧道強度低、自穩性差的不良地質條件，確保了隧道安全貫通。

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