坐著火車去賣菜（暖相冊）

3月30日，在貴州省遵義市匯川區境內的婁山關站，村民背著自產的蔬菜登車，准備前往桐梓縣城銷售。

3月30日，在貴州桐梓站，乘務員幫助乘坐5630次列車賣菜的村民下車。

春日的早晨，一趟綠皮列車行駛在川黔鐵路上。剛剛從地裡採摘的新鮮蔬菜，被沿途村民用背簍或竹籃帶上火車，走出大山。這趟列車在穿越烏蒙山區的川黔鐵路上運行了28年，從未停歇。這不僅是一趟“賣菜列車”，也是山裡人的“趕集車”和求醫上學的“公交車”。

1965年建成通車的川黔鐵路，每天通過列車超過70列。自2018年渝貴鐵路通車后，川黔鐵路逐步轉為純貨運線路，隻保留了1993年開通的5630（5629）次一對綠皮火車開行。因逢站必停、價格便宜、帶貨方便，這趟列車逐漸成了沿線山區群眾上學趕集、探親訪友、商貿往來的重要交通工具。

如今，5630（5629）次列車在遵義和重慶間往返，全程300多公裡，沿途停靠20多個站，最低票價僅2元，相鄰最近的車站之間隻相距4公裡。這趟承載著很多人記憶的“慢火車”，仍在為烏蒙山區群眾出行提供便利。

新華社記者 鄭明鴻攝